Gadgetshowto
In de zoektocht naar autonomie in transport, wenden steeds meer transportsystemen zich tot kunstmatige intelligentie (AI). Vorig jaar werkten IBM en non-profitorganisatie ProMare samen om een autonoom schip te ontwikkelen dat zonder bemanning de Atlantische Oceaan zal bevaren. Nu gebeurt het eindelijk!
Het Mayflower Autonomous Ship (MAS) is gebaseerd op het originele Mayflower-schip dat 400 jaar geleden bestond. Het zeilde van Plymouth naar de Nieuwe Wereld en droeg de eerste Engelse kolonisten naar de VS. In tegenstelling tot de originele Mayflower, de MAS maakt gebruik van veel geavanceerde technologieën om een zeil zonder bemanning mogelijk te maken in de Atlantische Oceaan.
Kapitein "AI" meldt zich voor dienst
IBM implementeerde een "AI Captain" aan boord om het hele schip te besturen. Nu de MAS AI gebruikt, kunnen GPS- en satellietnavigatieverbindingen het systeem niet altijd ondersteunen. Dit komt omdat de snelheid van de connectiviteit een grote rol speelt bij realtime gegevensverwerking en daarom heeft het systeem alle lokaal opgeslagen gegevens nodig. Dat is waar IBM's "Edge Computing" komt in het spel. De "Edge Computing" is een soort computerraamwerk dat de gegevensbronnen dichter bij de toepassingen brengt. Dit helpt om de gegevensverwerking te versnellen, aangezien de nabijheid van de gegevensbronnen erg laag is. U kunt meer te weten komen over "Edge Computing" op de officiële website van IBM.
Nu gebruikt de MAS, afgezien van de "Edge Computing" -technologie IBM's Power AC922-systeem. Veel supercomputers gebruiken dit systeem om prestaties te leveren voor analyses en AI. De "AI-kapitein" van de MAS maakt ook gebruik van IBM's PowerVision AI. Hierdoor kan het andere schepen, drijvende boeien en puinhopen detecteren en identificeren. Hierdoor kan het schip eventuele voorliggende obstakels vermijden door gebruik te maken van combinaties van de boordsensoren. 
Een Automatic Identification System (AIS) helpt de MAS om bepaalde informatie te verzamelen over andere schepen en vaartuigen die voor hem uit varen. Het kan informatie bevatten over de klasse van het schip / vaartuig, de snelheid, wat voor soort lading het vervoert en wat het gewicht van het schip is. Best cool, toch?
Afgezien van deze geavanceerde technologieën, heeft het schip ook toegang tot navigatiegegevens en zeekaartservers voor verschillende informatie. Er is ook een voertuigbeheersysteem geïnstalleerd dat de "AI-kapitein" voorziet van informatie zoals het batterijniveau van apparatuur en het stroomverbruik van het schip..
De organisaties zijn van plan het schip in september in de Atlantische Oceaan te lanceren. Het is momenteel in productie in Gdansk, Polen. De "AI Captain" zal echter binnenkort worden getest in een schip met bemanning, de Plymouth Quest. De test van de "AI Captain" zal onthullen hoe goed hij presteert in real-life situaties. Vervolgens worden de resultaten gebruikt om het systeem verder te ontwikkelen.
