Zeggen dat Tesla een autobedrijf is als geen ander, is waarschijnlijk een understatement. Het bedrijf, onder leiding van Elon Musk, heeft de autoproductie behandeld zoals de meeste mensen telefoons behandelen - regelmatige software-updates voegen meer functies toe, en zo nu en dan voegt Elon Musk wat brandstof (excuseer de woordspeling) toe aan het vuur door een extravagante claim te maken. die de meesten van ons inmiddels hebben geleerd te weten, is extravagant.
Maar toen Musk onlangs naar Twitter ging om aan te kondigen dat Tesla nu een 'middenklasse' Model 3 aanbiedt voor een veel lagere prijs, trok het zeker de aandacht van iedereen, want dat is helemaal geen extravagante claim. Het is in elk geval een vrij goede stap van een bedrijf dat tot nu toe worstelt om winstgevend te worden.
Het nieuwe Model 3 wordt geleverd met een korter bereik van 260 mijl in één keer opladen, in vergelijking met het duurdere Model 3 met een bereik van 310 mijl. Bovendien begint het bij een prijs van $ 45.000, wat het $ 4.000 goedkoper maakt dan Tesla's laagste prijs voor Model 3 tot nu toe - $ 49.000. Dat is geweldig, en zoals Wired opmerkte in zijn artikel over het nieuwe Model 3, zou dit heel goed voor Tesla kunnen zijn wat de iPhone XR voor Apple is.
Hoe dan ook, met de toevoeging van dit nieuwe model aan de Model 3-line-up, heeft het bedrijf de structuur van de Model 3-prijsstelling en -varianten wezenlijk veranderd, zodat de achterwielaandrijving nu alleen beschikbaar is bij het nieuwe middenklasse-model, terwijl de langeafstandsmodellen zullen worden uitgerust met tweemotorige vierwielaandrijving.
Met input van IANS