Gadgetshowto
De Indiase regering heeft misschien geen concrete plannen om de hele vloot van voertuigen in India tegen 2030 te herzien om op elektrische energie te rijden, zoals eerder voorgesteld, maar belangrijke zakelijke spelers die het idee steunen, lijken zelfverzekerd. In feite zijn deze financiers ervan overtuigd dat elektrisch openbaar vervoer wordt de sleutel tot de visie van India op slimme steden.
In tegenstelling tot Tesla's maatstaf om luxe auto's te verkopen en vervolgens op weg te gaan naar meer betaalbare opties, kijkt India misschien naar het creëren van een sterk netwerk van elektrisch stadsvervoer, inclusief elektrische bussen en taxi's. Dit komt omdat India een relatief veel kleiner aantal autobezitters heeft, d.w.z. 20 per 1.000 vergeleken met de VS, die er 800 heeft en de verwachting is dat elektrificatie van het openbaar vervoer de populariteit en gemakkelijke acceptatie van elektrische auto's zal stimuleren..
Een van die bedrijven die hard werkt om deze doelstelling te realiseren, is Lithium Urban Technologies, gevestigd in Bengaluru, dat Mahindra's E2O elektrische ritten biedt aan werknemers van veerbootbedrijven. Sanjay Krishnan, de mede-oprichter van Lithium Urban, hoopt dat de de eerste elektrische bus zal dit jaar zelf zijn weg vinden naar de Indiase straten. Hij lijkt er ook zeker van te zijn dat het binnen de komende vijf jaar 10.000 elektrische bussen en auto's zal hebben. Het bedrijf is ook samen met de overheid om 60 laadstations in de Indiase hoofdstad op te zetten.
Mahindra, een van de weinige fabrikanten van elektrische voertuigen in India, heeft een overeenkomst getekend met Uber om "honderden" elektrische taxi's te leveren aan Hyderabad en Delhi.We zijn begonnen met massamobiliteit en gaan dan naar een ambitieus model - precies het tegenovergestelde van Tesla,”Zegt Mahesh Babu, CEO van Mahindra's EV-tak.
Verder heeft Energy Efficiency Services Ltd., eigendom van de overheid, ook heeft een aanbesteding uitgeschreven om overheidsvoertuigen op diesel of benzine te vervangen en voorspelt een vraag van 500.000 EV's. Tata zal, samen met Mahindra, de hiervoor de eerste 10.000 elektrische voertuigen.
Het succes van India op het gebied van elektrische voertuigen is sterk afhankelijk van beide: investeringen van belangrijke spelers in de industrie en grote inkooporders door de overheid. Dit is de route die China vertrouwt om ervoor te zorgen dat de meeste burgers vertrouwen krijgen in elektrische voertuigen om ze te gebruiken voor persoonlijke mobiliteit.
