Gadgetshowto
Met de pensionering van de Concorde in 2003 worstelen passagiersvliegtuigen nog steeds om supersonische sporen te raken, waarbij de nieuwste vliegtuigen van zowel Boeing als Airbus ver onder het subsonische niveau in de lucht blijven. Lucht- en ruimtevaartonderzoekers zijn echter meedogenloos in hun streven om het hypersonische vliegtuig van de volgende generatie te creëren, met Amerikaanse luchtvaartbedrijven, Boeing en Lockheed Martin, die naar verluidt koortsachtig aan dergelijke projecten werken..
Boeing, 's werelds grootste fabrikant van passagiersvliegtuigen, heeft nu details onthuld over een nieuw ontwerp voor een hypersonisch spionagevliegtuig dat volgens het bedrijf zal worden in staat om Mach 5 te raken, waardoor het een van de snelste vliegtuigen in de lucht is. Mach 1, voor niet-ingewijden, is de geluidssnelheid die wordt berekend als 343 m / s (1235 km / h) bij 20 ° C, maar varieert afhankelijk van temperatuur en vochtigheid. Mach 5 is vijf keer zo snel als het geluid en is bereikt door maar heel weinig vliegtuigen, waaronder Boeing's eigen onbemande, raketaangedreven X-51A Waverider die ooit meer dan 200 seconden vloog bij Mach 5..
@Boeing haalt Mach 5+ hypersonische 'zoon van Blackbird'-mededinger in #AIAASciTech pic.twitter.com/P9fkfq5Xgx
- Guy Norris (@AvWeekGuy) 10 januari 2018
Het aankomende ontwerp van Boeing zou gebaseerd zijn op de X-51A-concept en NASA's X-43-project, en werd eerder deze maand gedetailleerd beschreven op de SciTech-conventie van het American Institute of Aeronautics and Astronautics in Florida. Het vaartuig bevindt zich nog in de ontwerpfase en moet nog op volledige schaal worden ontwikkeld, maar het bedrijf beweert dat het een haalbaar ontwerp is voor een "herbruikbaar hypersonisch demonstratievoertuig"..
Volgens een interview met Boeing's hoofd hypersonisch onderzoek, Kevin Bowcutt in Aviation Week, hebben de vooraanstaande wetenschappers van het bedrijf veel onafhankelijk onderzoek gedaan voordat ze tot een definitief ontwerp kwamen. Als het ontwerp uiteindelijk wordt goedgekeurd, wordt aangenomen dat het bedrijf begint met een "F-16-formaat, eenmotorige proof-of-concept precursor-auto" alvorens te beginnen met de ontwikkeling van een volledig operationeel tweemotorig vliegtuig dat ongeveer 107 voet zou moeten meten.
Boeing is natuurlijk niet het enige bedrijf waarvan wordt aangenomen dat het momenteel aan een hypersonisch vliegtuig werkt. Van Lockheed Martin is ook algemeen bekend dat hij heeft gewerkt aan zijn eigen hypersonische vliegtuig van de volgende generatie dat naar verwachting de iconische SR-71 Blackbird, die precies 20 jaar geleden door de luchtmacht buiten gebruik werd gesteld.
